La movilidad urbana como métrica de la COVID-19

Urban mobility as metric of COVID-19

L.F. S. Merchante, A. Carnicero, F.J. López-Valdés, J.R. Jiménez-Octavio

Dyna (Spain) Vol. 96, nº. 4, pp. 368 - 372

Original summary:

Durante la pandemia global COVID-19 las restricciones a la movilidad y el transporte por motivos sanitarios se ha elevado hasta el 88% en España durante los meses de marzo, abril y mayo de 2020. El impacto de estas medidas no solo ha alcanzado al ámbito sanitario como era el objetivo primordial, sino que también ha tenido una repercusión muy significativa en los ámbitos medioambiental y energético. El principal objetivo de este trabajo es determinar si la movilidad urbana puede considerarse una métrica suficientemente robusta de la COVID-19 en estos tres ámbitos, de forma que permita inferir estadios futuros, el éxito de nuevas estrategias sanitarias o la cuantificación de emisiones contaminantes a la atmósfera. Los resultados obtenidos demuestran una fuerte correlación entre el nivel de interacción social y la tasa de reproducción del virus SARS-CoV-2 en tiempo real, superior a 0.81 en las ciudades europeas más representativas, así como entre el índice de Red Eléctrica para la demanda final en el sector servicios y transporte y el número de usuarios de transporte urbano, superior a 0.89. Además, en el ámbito medioambiental se ha estimado la reducción anual de emisiones de CO2 en un 21.1% considerando el escenario más conservador desde el punto de vista sanitario durante el resto de 2020. Finalmente se esboza una breve reflexión en torno al modelo de gestión de la planificación urbana y su comunicación social dado el papel clave desempeñado en situaciones de crisis por pandemia vírica-respiratoria.

English summary:

During the global pandemic COVID-19, restrictions on mobility and transport for health reasons have risen to 88% in Spain during the months of March, April and May 2020. The impact of these measures has not only reached the target of health as it was the primary objective but has also had a very significant impact in the environmental and energy fields. The main goal of this work is to determine whether urban mobility can be considered a sufficiently robust metric of COVID-19 in these three areas, so as to allow inferring future stages, the success of new health strategies or the quantification of polluting emissions to the atmosphere. The results obtained show a strong correlation between the level of social interaction and the rate of reproduction of the SARS-CoV-2 virus in real time, over 0.81 for the most relevant European cities, as well as between the Index of Red Eléctrica for the final demand in the service and transport sectors and the number of users of urban transit, over 0.89. In addition, the annual reduction in CO2 emissions has been estimated at 21.1%, considering the most conservative scenario from the health point of view for the rest of 2020. Finally, a brief reflection is outlined on the urban planning management model and their social communication given the key role played in viral-respiratory pandemic crisis situations.

Spanish layman's summary:

En este trabajo se analizan los indicadores de movilidad urbana como predictores del impacto de la pandemia COVID-19 sobre los ámbitos sanitario, medioambiental y energético en España. Además de encontrar fuertes correlaciones en estos ámbitos, se estima la reducción anual de emisiones de CO2 para el escenario más conservador desde el punto de vista sanitario en 2020.

English layman's summary:

In this piece of work, urban mobility indicators are analyzed as predictors of the impact of the pandemic COVID-19 on the health, environmental and energy sectors in Spain. In addition to finding strong correlations in these fields, the annual reduction of CO2 emissions is estimated for the most conservative scenario from the health point of view in 2020.

Keywords: COVID-19, SARS-CoV-2, Movilidad urbana, Transporte, Energía, Emisiones contaminantes a la atmósfera, CO2; COVID-19, SARS-CoV-2, Urban mobility, Transport, Energy, Pollutant emissions to the atmosphere, CO2

JCR Impact Factor and WoS quartile: 2,070 - Q3 (2021); 0,800 - Q3 (2023)

DOI reference: https://doi.org/10.6036/9897

Published on paper: July 2021.

Citation:
L.F. S. Merchante, A. Carnicero, F.J. López-Valdés, J.R. Jiménez-Octavio, La movilidad urbana como métrica de la COVID-19. Dyna (Spain). Vol. 96, nº. 4, pp. 368 - 372, July 2021.